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随着经济的下行，按同比口径计算，今年**季度全国一般公共预算收入和其中的税收收入的增长速度已经分别减少到2.4%和1.2%。鉴于这是1994年以来少有的低增长态势，更鉴于“十一五”期间全国一般公共预算收入的年均增长速度是21.3%，特别是仅仅4年前、也就是2011年此口径的收入增长速度还曾经达到25%，工商注册，如此快速的下滑势头在着实令人猝不及防的同时，让人们对于今年以及未来几年的财政收支形势走向担忧。在财政收支已经趋紧且可能面临更严峻困难局面的条件下，“营改增”的全面推进无疑会进一步加大已有的财政收支压力，甚至使得财政收支运行陷入更紧状态。

站在局部立场上，上述的推论当然有道理，也并非无的放矢。但是，西城工商注册，跳出局部而从整个经济社会发展的全局着眼，海淀工商注册，则不过是一笔微观小账。不妨将“营改增”放在经济发展新常态的背景下，算一算有关它的几笔宏观大账。

2014年1月1日，铁路运输和邮政服务业实行了“营改增”。这两个行业企业多为大型国有企业，组织结构复杂、经营系统庞大。为做好专项稽查工作，总局稽查局于2014年5月在上海召开了“十省市2014年铁路运输和邮政服务‘营改增’专项稽查工作会”，东城工商注册，与会人员重点研究了相关税收政策、企业经营管理模式、检查要点和检查思路，形成了《2014年铁路运输和邮政服务业“营改增”试点专项稽查工作方案》。在随后开展的全国性检查中，共检查铁路和邮政企业200余家，检查所属时期为2014年1月1日~2014年9月30日，全部查处工作至12月底结束，检查发现了部分企业存在违规进项抵扣和少计应税收入的问题，共查补税款、滞纳金和罚款总计约8300万元。此次专项稽查检查的广度和深度都是过去少有的，总局**对本次稽查成果予以了肯定。